Een schadeauto heeft vaak lichte tot middelzware schade, maar is technisch nog in goede staat. Doordat de marktwaarde lager is, betaal je minder BPM bij het invoeren van een schadeauto. Dat kan honderden tot duizenden euro’s schelen.
Toch is het belangrijk om vooraf goed te laten berekenen of een schadeauto importeren financieel interessant is. De uiteindelijke besparing hangt af van de hoogte van de schade, de herstelkosten en de BPM-afschrijving.
Bij een schadeauto speelt de BPM een belangrijke rol. De hoogte van de BPM hangt af van de waarde van de auto na schade. Hoe groter de schade, hoe lager de BPM.
BPM berekenen
Het importeren van een schadeauto uit het buitenland is toegestaan, maar vraagt wel om de juiste voorbereiding. Hieronder vind je een aantal belangrijke aandachtspunten bij het invoeren van een schadeauto.
Een erkende taxatie is belangrijk voor een juiste BPM-berekening. Een taxateur stelt de waardevermindering door schade objectief vast. Dit is noodzakelijk om optimaal te profiteren bij een schadeauto importeren.
Na het invoeren van een schadeauto moet de auto gekeurd worden door de RDW. De RDW beoordeelt of de auto technisch veilig is en voldoet aan alle toelatingseisen.
Als de schade te groot is, kan de auto een WOK-status krijgen. Dat betekent dat de auto niet de weg op mag, totdat alle schade is hersteld. Het is daarom belangrijk om vooraf te controleren of de auto zonder problemen wordt goedgekeurd.
Laat de schade pas repareren nadat de auto is beoordeeld door de RDW en de Belastingdienst. Als de schade al hersteld is, kan de waarde hoger worden ingeschat, waardoor je meer BPM betaalt. Door de juiste volgorde aan te houden, haal je het maximale voordeel uit het invoeren van een schadeauto.

Veel mensen kiezen ervoor om een schadeauto te importeren uit Duitsland. Het aanbod is groot en vaak scherp geprijsd. Hierdoor is een auto importeren met schade uit Duitsland in veel gevallen interessant.
Tijdens je zoektocht kun je gebruikmaken van platforms zoals Mobile.de en Autoscout24.de.
Wil je meer weten over het proces? Neem dan eens een kijkje bij het importeren van een Duitse schadeauto.
Zelf een schadeauto importeren kan, maar voor de BPM-berekening heb je altijd een erkende taxatie nodig. Zonder die taxatie betaal je vaak meer BPM dan nodig is.
Daarnaast vraagt het invoeren van een schadeauto om kennis van regelgeving, BPM en RDW-keuringen. Daarom kiezen veel mensen ervoor om dit proces te laten begeleiden, zodat je zeker weet dat alles goed verloopt.
Een team van 15 werknemers helpt je om zorgeloos, voordelig en snel jouw auto, motor of camper te importeren.
In principe wel, zolang de auto technisch voldoet aan de RDW-eisen. Bij ernstige schade kan een WOK-status worden opgelegd totdat de auto volledig is hersteld.
De hoogte van de BPM hangt af van de waarde na schade. Hoe groter de schade, hoe lager de BPM. Wij berekenen dit exact voor je met een erkende taxatie.
WOK staat voor wachten op keuren. De auto mag pas de weg op als de RDW deze opnieuw heeft goedgekeurd.
Nee. Het is verstandig om te wachten tot na de BPM-taxatie en RDW-keuring, zodat de schade meetelt in de lagere waardebepaling.
Dat kan, maar je kunt niet je eigen auto taxeren. Daardoor benut je het BPM-voordeel vaak niet optimaal.
Wil je weten hoeveel je kunt besparen met een schadeauto importeren? Vraag dan nu vrijblijvend een BPM-berekening aan via Importautos.nl en ontdek direct het voordeel.
BPM Berekening




