Waarom een auto importeren uit China?
De belangrijkste reden is het aanbod. In China rollen modellen van de band die in Nederland nog niet of nauwelijks te krijgen zijn, van complete elektrische SUV’s tot betaalbare stadsauto’s. Daardoor vind je soms een uitvoering die hier simpelweg ontbreekt.
Daarnaast liggen de aanschafprijzen vaak lager dan in Europa en zit er veel techniek op de auto’s, zeker bij de elektrische modellen. Voor wie een specifieke Chinese auto zoekt of nieuwsgierig is naar een merk dat hier nog niet groot is, kan import interessant zijn. Wel is het goed om vooraf te weten waar je op moet letten.
Dit ontvang je van ons
-
De laagst haalbare BPM
-
De transportkosten
-
De scherpste aanschafprijs (optioneel)
Na je aanvraag
-
1.
Je ontvangt binnen 1 werkdag een compleet kostenoverzicht
-
2.
Je bepaalt of de auto past binnen je budget
-
3.
Je kiest of je zelf verder gaat of dat wij het regelen
Laagste BPM berekenen voor jouw importauto?
Heb je al een potentiële importauto gevonden? Vraag gratis en vrijblijvend ons BPM importadvies aan.
Nog op zoek naar een auto?
Op websites als Mobile.de en Autoscout24 vind je een actueel aanbod van meer dan 1 miljoen potentiële importauto’s.
Mobile.de AutoScout24Gratis importadvies aanvragen
Ervaar de voordelen van Importautos.nl
Voordelig, snel en zonder gedoe een voertuig importeren. Dat is wat we jou beloven.
Het importproces in 3 stappen
Zo importeer je jouw auto met Importautos.nl
Keuze uit 3 importpakketten
Veel klanten kiezen ervoor om na de berekening direct hun importaanvraag te starten. Dat bespaart tijd en voorkomt fouten.
Incl. btw
Kies voor het ‘Doe het zelf pakket’ als je alleen ontzorgd wilt worden bij de registratie van het voertuig in Nederland.
- Controle documenten voertuig
- BPM-aangifte met laagst haalbare BPM garantie
- Check RDW agenda
- Tijdelijke nummerborden (2 opties)
- Gratis tijdelijk kenteken 1-dag
Incl. btw en volledige all risk stalling
Kies voor het ‘All inclusive pakket’ als je volledig ontzorgd wilt worden bij het importeren van jouw auto.
- Aankoopbegeleiding incl. onderhandeling
- Controle documenten
- Inname check: foto's/ checklist
- Allrisk verzekerde binnenstalling
- Versnelde RDW keuring & inschrijving
- Afhandeling BPM-aangifte
- Aflevering met luxe NL-nummerborden
Voor import vanuit alle NIET-EU landen
Kies voor het ‘NIET-EU pakket’ als je een voertuig van buiten de EU wilt laten importeren.
- Importhandleiding
- Contact met verkoper
- Documentencontrole
- Veilige betaalmethode
- Transport naar Nederland
- All-risk transportverzekering
- Haven en douane handling + inklaring EU
Aanvullende informatie import-pakketten
Wij zullen je vooraf altijd een vrijblijvend voorstel doen van de totaalprijs voor onze dienstverlening. Afhankelijk van het gekozen pakket informeren we je daarbij over de volgende kosten:
- Maximale aanschafprijs voertuig (n.v.t. bij ‘Doe het zelf pakket): dit bedrag kan door onderhandeling lager worden.
- BPM-bedrag: met laagst haalbare BPM.
- Kosten dienstverlening: afhankelijk van het door jouw gekozen importpakket.
- Transportkosten (n.v.t. bij ‘Doe het zelf pakket): afhankelijk van land en locatie.
- Bijkomende RDW kosten: € 139,50 voor registratie, keuring en leges.
- Optioneel: aflevering aan huis (door heel Nederland): € 175,-
20+ jaar ervaring met importeren van voertuigen
Een team van 15 werknemers helpt je om zorgeloos, voordelig en snel jouw auto, motor of camper te importeren.
Homologatie via de TÜV
Een auto uit China kan niet rechtstreeks naar de RDW voor een keuring. Het voertuig moet eerst een homologatie krijgen, in de praktijk via de Duitse TÜV, die een zogeheten Duitse brief afgeeft. Pas met die goedkeuring kan de RDW het model registreren en krijg je een Nederlands kenteken.
Is een model niet eerder in Europa getest, dan kunnen de kosten voor die homologatie flink oplopen. Juist bij Chinese auto’s is dat vaak het geval, omdat veel modellen nog niet op de Europese markt zijn beoordeeld. Informeer daarom altijd vooraf wat de homologatie kost voordat je de auto koopt, zodat je niet voor verrassingen komt te staan.
Waar moet je op letten bij import uit China?
Het grootste aandachtspunt is de toelating. Een auto krijgt in Nederland pas een kenteken als het model een Europese typegoedkeuring heeft of individueel wordt goedgekeurd door de RDW. Veel Chinese modellen zijn niet op de Europese markt getest, waardoor de keuring lastiger en duurder uitpakt. Check dit dus voordat je iets koopt.
Let ook op de beschikbaarheid van onderdelen, de garantie en je verzekering, want die zijn voor een niet-Europees model niet vanzelfsprekend. Rijd je een elektrische auto die in China is gebouwd? Houd dan rekening met een extra EU-heffing bovenop de gewone invoerrechten. Wat die heffing precies inhoudt, lees je verderop bij de veelgestelde vragen. Wil je een elektrische auto importeren? Lees dan ook onze pagina over het importeren van een elektrische auto.
Waarom je import uit China uitbesteedt aan Importautos.nl
Import van buiten de EU kent meer stappen dan een import binnen Europa en juist bij douane, homologatie en keuring wil je geen fouten maken. Met ruim 20 jaar ervaring en meer dan 65.000 geimporteerde voertuigen kennen we de valkuilen en weet je dat je in goede handen bent. We regelen de inklaring, de RDW-keuring en de administratie, en berekenen vrijblijvend wat je aan BPM kwijt bent. Vanuit onze locaties in Duiven en Roosendaal begeleiden we je van begin tot eind. Vraag een import- en BPM-advies aan en ontdek wat er mogelijk is.
Veelgestelde vragen over import uit China
Voor een personenauto die je van buiten de EU invoert, betaal je 10% invoerrecht. Dat percentage bereken je over de aankoopprijs plus de transportkosten tot aan de EU-grens. Daarna komt er 21% btw overheen, berekend over de aankoopprijs, de transportkosten en de invoerrechten samen. In Nederland volgt vervolgens nog de BPM.
Voor een auto uit China betaal je dezelfde heffingen als voor andere auto’s van buiten de EU: 10% invoerrecht, 21% btw en daarna de BPM op basis van de CO2-uitstoot. Gaat het om een volledig elektrische auto die in China is gebouwd? Dan geldt er sinds eind 2024 een extra EU-heffing bovenop die 10%. De precieze bedragen lees je in de volgende vraag.
Ja, maar alleen voor volledig elektrische auto’s die in China zijn gebouwd. De EU heft daarop sinds eind oktober 2024 een extra anti-subsidieheffing, bovenop de gewone 10% invoerrecht, voor een periode van vijf jaar. De hoogte hangt af van de fabrikant: van 7,8% voor Tesla tot 17,0% voor BYD en 18,8% voor Geely, en 35,3% voor SAIC en fabrikanten die niet aan het onderzoek meewerkten. Deze heffing geldt ook voor westerse merken die hun EV in China laten bouwen en niet voor benzine- of dieselauto’s.