Bestelauto importeren? Profiteer van bpm-vrijstelling!

Wat is bpm en wat is bpm-vrijstelling?

Even opfrissen wat is bpm ook alweer en wat houdt de bpm-vrijstelling eigenlijk in:

BPM: Belasting van Personenauto’s en Motorvoertuigen.

Koop je in Nederland dan betaal je belasting over de gemiddelde CO₂-uitstoot per kilometer van het voertuig. Hoe hoger dus de CO₂-uitstoot hoe meer bpm je moet betalen dus.

Bpm-vrijstelling: In sommige gevallen zijn voertuigen vrijgesteld van bpm.

Bijvoorbeeld om het voor ondernemers aantrekkelijker te maken een nieuwe bestelauto aan te schaffen of om het elektrisch rijden te stimuleren.

Bpm-vrijstelling bestelauto’s, dit gaat er veranderen in 2025

Lange tijd bestond er een bpm-vrijstelling op bestelauto’s. Dit moest ondernemers stimuleren hun oude vervuilende bedrijfsauto te vervangen voor een nieuwer, minder vervuilend exemplaar.

Maar met de komst van veel elektrische bestelauto’s gaat de overheid nu nog een stap verder:

Per 1 januari 2025 verdwijnt de bpm-vrijstelling op nieuwe bestelauto’s in Nederland.

Hoe wordt de bpm in 2025 berekend?

De hoogte van de bpm voor jouw bestelbus wordt berekend aan de hand van de gemiddelde CO₂-uitstoot per kilometer. Per gram CO₂-uitstoot betaal je €66,91 bij de aanschaf van een nieuwe bestelbus.

Rekenvoorbeeld bpm berekenen:

Stel, je wilt een nieuwe bestelauto aanschaffen met een redelijk gemiddelde CO₂-uitstoot van 190 gram per kilometer. De bpm wordt dan als volgt berekend:

CO₂-uitstoot: 190 g/km
Bpm-tarief per gram: €66,91
Totale bpm: 190 g/km × €66,91 = €12.712,90

Alternatief 1: Kies voor een elektrische bestelauto

De bpm-vrijstelling op elektrische bestelauto’s blijft ook in 2025 bestaan

Elektrische bestelauto’s hebben geen CO₂-uitstoot. En dus betaal je ook geen bpm bij de aanschaf een elektrische bedrijfswagen. Dit moet ondernemers stimuleren de overstap te maken naar elektrisch rijden.

Gelukkig is er inmiddels ook heel wat te kiezen. Zo beetje elke bestelauto fabrikant heeft inmiddels wel een aanbod aan elektrische bestelwagens. Daarbij hoef je geen zorgen te maken over milieuzone’s en het rijdt ook nog eens heerlijk comfortabel.

Daar staat tegenover dat de actieradius vaak nog beperkt is en de aanschafprijs vaak hoger is, in vergelijking met een fossiele brandstof variant. Daarbij moet je natuurlijk ook laden. Tijd die je als ondernemer liever anders besteedt.

Alternatief 2: Importeer een (jong) gebruikte bestelauto

Bestelauto’s uit het buitenland van voor 2025 behouden bpm-vrijstelling

Wil je om wat voor reden dan ook nog niet over naar elektrische rijden en toch nog profiteren van bpm-vrijstelling? Niet getreurd, er is dus nog een alternatief!

Als je als ondernemer een grijs kenteken bestelauto uit het buitenland importeert, betaal je geen bpm! Dit maakt het importeren van een gebruikte bestelwagen dus extra interessant.

De Datum Eerste Toelating (DET) in het buitenland is hierbij bepalend, niet de datum waarop jij eigenaar wordt of dat de auto op Nederlands kenteken komt.

Kortom: is de DET vóór 31 december 2024? Dan blijft de auto bpm-vrij. Daarnaast blijven bestelauto’s ouder dan vijf jaar ook na 2025 zakelijk vrijgesteld van bpm. Deze regel verandert niet.